FIXEDGEAR.SE

Eftersom det är mysigt att läsa byggtrådar tänkte jag dra mitt strå till stacken genom att föreviga ett nyligen påbörjat projekt - en skivbromscross. Deadlinen är 6:e augusti, då en sprillans ny familjemedlem beräknas anlända, och det med stor säkerhet kommer kännas mer intressant. Tror det kommer gå lite halvsakta under april och maj, för att sedan ta fart. Jag kastar mig över projektet med större iver än kompetens, men det är väl i sin ordning.

Det första verkliga steget togs igår, och då vankades det gaffelbensböjning och dropoutlödning:

Massiv halv ektrissa som jag hittade på föräldrarnas gård, och tillknyckat styre som hävarm.


Det är viktigt att ha ordning och reda när man ska meka.

Blev fint, och precis 47 mm!


Lite inriktning.


Med dropoutsen ditlödda. Framåtriktade för att inte hjulet ska kastas ur av den hisnande bromskraften.

Redan igång! Underbar verkstad du har. Visst är det fint att vara högljudd i lägenhet.. Jag följer med spänning och lär mig allt inför projekt Luft.

Riktigt trevligt! vad använder du för lod och fluss? Utvärdera gärna, jag går i liknande planer.

Edit: de här jäkla giff:arna tar kål på min stackars dator...

Tumme upp för ett mycket bra val av fil!

Fråga, har du någon fundering kring att förstärka det gaffelben som oket ska sitta på eller "kör du bara på"?

Coolt med sådant jobb uppe i lägenheten, haha. Ska bli kul att följa!

Tack för de uppmuntrande tillropen! Bara så ingen tror jag är knäpp, så sker alltså själva lödningen inte i lägenheten, utan ute/någon annanstans
Angående gaffelbenet så ska jag försöka fila till ett bromsfäste som fördelar kraften i gaffelbenets förlängning, vilket jag har hört eliminerar behovet av kraftiga gaffelben. Tydligen också viktigt att det monteras inte rakt på, utan längs sidan. Det måste dock vänta tills ett senare skede när det har potential att bli rakt.

Lodet blir 56 procentigt silver från ceeway i alla muffar, vilket flyter sjukt bra men inte bygger ett skit, och 38%-igt där det inte finns någon muff. Just i dropoutsen använde jag en gammal bit JULA-silverlod, då det förefaller ha nästan samma (lite högre) smältpunkt som 38-lodet, och jag kommer behöva värma delar av dropoutsen igen vid motering av bromsfäste. Får återkomma i frågan lite senare.

Kul! Skall bli spännande att följa.

Pakethållarbygget och resten av klubbens kreationer har gett mig blodad tand.
Måste ge mig in i det där träsket också.

Spännande projekt! Kul att du bygger från scratch, blir det även hemmalödd ram? Snyggt med muffade gaffeländar!

Absolut! Med ett begränsat antal lödningar under bältet känns det dock bättre att börja med de delar som inte är dyra eller går lätt att fixa om det inte blir bra, så länge man kan hålla sig till planen för i vilken ordning olika saker ska sättas ihop.

Liten uppdatering. Hann med att löda dit gaffelkronan. Enligt min ringa erfaranhet på tre gaffelkronor är en entums dito i princip gränsen för vad mappgasbrännaren klarar av att värma upp. Man får elda på som en galning, medan den oversizade jag gjort var klart enklare, antagligen då gaffelröret är tunnare.


En amatörmässig men betryggande rejäl file av dyrt silver runtom i underkant, som indikerar god penetration, och som man kan fila bort en dag när man känner att lönekuvertet från kommunen är väl generöst.


Här är den ungefärliga ramgeometri jag siktar på. Färgen är icke bestämd.

Underbart!
För en som har känslan med ögat och handen så går det bra även under enklare former.
Du bevisar återigen att man måste inte ha en fullutrustad verkstad för att åstadkomma hantverk av hög kvalitet.
Som sagt, det ska bli spännande att följa ditt bygge.

Beställde du från Ceeway? Blir det en muffad ram?

Funderar ju på att hitta en lösning med integrerat styrlager. Mest för att det är lite modernt och att det skall bli en så snygg övergång till den tilltänkta kolfibergaffeln.

Ja det var från ceeway. Det är verkligen kanon tycker jag. Finns nog en del i lager som inte finns på hemsidan också har jag märkt. Och det blir muffar, rostfria slopade sådana

Integrerat styrlager låter flott, men det krävs väl att man letar upp de fetaste rören som finns för att styrhuvudet inte ska se överdimensionerat ut kanske. Eller vad tror du? Finns ju en del kolgafflar som gör sig fint med traditionellt styrlager, columbus minimal tex.

Tänkte på nått sånt här.

Chris King argumenterar väl för att välja bort integrerade lager: http://chrisking.com/files/pdfs/Int20He ... lained.pdf

Sjyst bygge! Går i liknande tankar själv, fast mer åt Matt Chester-stuket då, inte cykelcross. Har också länge haft funderingar på ett skivbromsfäste som inte skulle ge så mycket moment långt nere på gaffelbenet. Det skulle behöva fästa ganska långt uppe på gaffelbenet, och oket måste sitta så att det inte vill vrida sig i infattningarna vid bromsning. Trixigt, men det borde gå.

@otto - Det där kan nog bli bra. Blir spännande att se!

Lite framsteg, med både bra och halvdåliga saker.

Nedan ses min primitiva gaffeljigg, som man måste ställa in med hjälp av en annan gaffel. Lödningen gick väldigt bra, men dessvärre visade sig mitt nya verktyg för att hålla fast styrröret göra det lite väl kraftfullt, så eftersom det senare var en aning böjt under lödningen blev raken 45 istället för 47mm. När jag ändå besökte min rambyggarmentor, den generöse, trevlige och kompetente johanp, för att låna dropoutriktare, passade jag på att kallsätta gaffeln till 47mm med hjälp av dessa. Kunde också hämta upp en fantastisk randonneurväska från nämnda godspeedfabrik i Olskroken, härligt!




Nästa steg blir att försöka få anständig passform på skivbromsfästet, vilket jag märkt inte är någon barnlek med ett böjt rör med variabel diameter och infästningpunkter som som inte följer rörets förlängning helt och hållet.

Glömde, @Naugas: Tänker du dig att frångå ISO-punkterna då? Vågar inte riktigt det, men man kan ju göra en hel del med infästningspunkterna.

Detta är fulmeck i klass med karbonbakning i ugnen tillsammans med bullar.