Byggtråd Tempo: Bottecchia, Cinelli Laser, Colnago Mexico

[solomon]

Ser ut att vara en riktigt skön lokal! Fler bilder?

[Viggen]

Ser ut att vara en riktigt skön lokal! Fler bilder?

Skön lokal? Det råkar nog vara Mr Pelizzoli:s högst personliga verkstad/fabrik

[Ronny]

Ser ut att vara en riktigt skön lokal! Fler bilder?

Skön lokal? Det råkar nog vara Mr Pelizzoli:s högst personliga verkstad/fabrik

Lägger ut lite i taget här; http://www.flickr.com/photos/cronobikes ... 808266220/
Det finns galet mycket ramar hos honom.

[wastegård]

Ser ut att vara en riktigt skön lokal! Fler bilder?

Skön lokal? Det råkar nog vara Mr Pelizzoli:s högst personliga verkstad/fabrik

Lägger ut lite i taget här; http://www.flickr.com/photos/cronobikes ... 808266220/
Det finns galet mycket ramar hos honom.

Var in och kollade dom där bilderna redan innan du viste att du hade laddat upp dom! Haha
Måste ha vart ett väldigt trevligt besök!

[Ronny]

These things takes time. Well, allt måste vara och kännas perfekt.

Sista posten före slutpresentation (tror jag).
Ventilhålsdekalerna var till ett litet bekymmer när original är svåra att finna sen de repro jag stötte på var i fel storlek eller fel material. Köpte repro från en i England på ebay som var sisådär men som var bra på det sättet att man kunde med lätthet öppna och tillsluta dekalen mot disken med bibehållen form. Detta skiljde dem åt mot originalen som slits fort och blir uttänjda. Men material som synes var inte korrekt och för dova i kulören.
Men nu visade det sig att Britten kommit igång med att göra exakta kopior även i materialhänseende och på fotot här ser man nya repro med den korrekta till höger.


Sen var det bromshöljena; under 80-talet förekom två olika modeller av höljen på laser.
Dels Campagnolos grå/blå eller de unika tillverkade blott för Laser.
De sistnämnda som man kan se här på ett foto med Sönkes laser.
Nackdelen med de senare är att de åldras fortare vilket visar sig med sprickor och torrhet. Detta beror på ifall de har exponeras för varmt och soligt m.m.
Sen omöjliga att få tag i. En snubbe i Italien hade men som sagt de var torra och spruckna så jag gick på Campagnolos betrodda höljen. Kan noteras att även Campagnolo tillverkade de höljen som Sönke har och dels hade de själva en grå variant av dessa fast är äldre än de homogena.


Sen till det största ingreppet som skett; styret kändes för långt så vad gör man?
Man tar av skinnet och kapar och sen syr på nytt. Min fästmö gjorde med glatt humör när sådant är skoj för henne.

[Ronny]

Ok bjuder på ett foto så länge. Som synes utan kedja när jag monterade av frikransen för ett byte. Disken tar blott 5-delat och den jag hade fungerade inte samt satt inte på laser original. Har haft en Cinelli disk för 6-delat men fel finish och ska ha varit från slutet av 80-talet när även 7-delat gick på. Detta är inte relaterat till bakgaffelbredden utan disken i sig och skivornas form.
En ny frikrans (nos) är på ingående. Sen clipsremmar som ska monteras när de som kom med pedalerna inte var de som visade på fotona i annonsen.

[atomlab]

Bravo!!!!!!!

[hagard]

Superbt! Man kan verkligen inte säga att du tagit några genvägar. kompromisslös perfektion! Ska den ut på vägen något?

[A G]

Fiiiin! Mycket trevligt att få ha följt detta.

[Ronny]

Superbt! Man kan verkligen inte säga att du tagit några genvägar. kompromisslös perfektion! Ska den ut på vägen något?

Inga kompromisser med en unik cykel som denna. Finns flera restaurerade laser som inte är tidskorrekta och kanske ägarna inte har haft det som avsikt.
Den ska ut på vägen inom kort för en temporunda och foto på det kommer och även video.
Sen som sagt när jag träffade Pelizzoli blev det givetvis prat om laser som han bla. lackerade och även har reparerat några ramar av under 80-talet.
Jag har tidigare berättat om hur Pelizzoli var i kontakt med Cinelli i samband med lackeringen av min ram. Allt flöt bra tills de publicerade foton på ramen på deras hemsida. Då kom klagomål från Cinelli och de fick ta bort fotona...

[Ronny]

Så satt den 5-delade Regina CX kransen på plats. Nu fattas blott remmarna som är på ingång.

[Gustav]

Å herregud! Det ilar i mina axlar och pirrar i mina armbågar. Blir yr.
54(?)/42(?) med femdelad i det närmsta rak frihjulskassett. Bra så.

[Ronny]

55/44 sen 13-17. Man lär aldrig få stopp på den med gamla SR belägg på kolfiber...

[Mr Vintage]

Underbart!

Och med matchande 700:- kedja..

Jag hade en verktygslåda extra nere i garaget..
Vad låg i den??
En regina extra oro kedja!

Tack för den... Det hade jag glömt..

Härligt att se dina framsteg.

[Ronny]

Underbart!

Och med matchande 700:- kedja..

Jag hade en verktygslåda extra nere i garaget..
Vad låg i den??
En regina extra oro kedja!

Tack för den... Det hade jag glömt..

Härligt att se dina framsteg.

Tackar! Kedjan är en regina cx fast identisk oro om man ser blott framsidan av den . Hade en nos samt begagnade men har även köpt på mig när jag hittat någon med hyfsat pris.

[ravelax]

Sjuuhuhuukt fint!! Så vackra bilder också!

[Ronny]

Sjuuhuhuukt fint!! Så vackra bilder också!

Tackar dig! Kan bjuda på en sista bild innan slutpresentaionen på hela cykeln ikväll. Fick remmarna från Sönke idag och bättre kan det inte bli. Ett stor tack till Sönke för dessa NOS remmar. Ska fota ikväll när solen inte är så jobbig och till helgen en testrunda samt lite foton.

[Jon_S]

Fantastiskt!

[Muffat Stål]

Internet håller andan

[Jonatan F]

Min första respons:
Måste avboka min romantiska picknick jag ska på ikväll.