snarkus wrote:Det verkar vara två saker som disukteras i den här tråden:
Den första är ett reellt problem - det är ofta dåligt med publik på cykeltävlingar, inte minst eftersom de arrangeras t.ex på industriområden. Här tror jag lobbyverksamhet är viktigt, likaså att man går med i sin lokala cykelklubb och ger dem stöd på så sätt.
Det andra ämnet är en ny tävlingsklass för vuxna nybörjare med begränsningar på vilket material som får användas och en helt ny tävlingsform. Duger inte sportklass? Där är man konkurrenskraftig även om man har ett gammalt stålhärke, så länge man har cykelvana och har tränat någorlunda. Det är just en klass som är avsedd för nybörjare och de som kanske kört något motionslopp och vill prova på en riktig tävling. Jag tror dessutom det är roligare för arbetskamrater och andra att se på när man kör en riktig cykeltävling, än om man kör någon nerdummad 1-mot-1-variant som lika gärna hade kunnat bytas ut mot ett roller-race.
Precis - jag håller med Snarkus här. Håller även med 48/16 om urbana-vågen, Ellervamannuskasäjja. Däremot tycker jag att båda lägren drar med fördomar om varandra. Vilket är synd. Eftersom jag anser mig vara en del av båda sidor (tävlar/tränar H30/elit/senior och kör FG och äääälskar alleycats)...så gör jag ett litet inlägg (no offens åt ngt håll OBS OBS)
...de flesta "riktiga SCF" tävlingar arras, även dom, av icke sponsrade entusiaster. Klubb-farsor som stuttsar upp 0500 på lördagmornar, och tejpar upp avspärrningar, och sopar grus ute på ngn korsning bredvid ngn nedlagd Konsumbutik ute i ngn nedlagd byhåla. Det kommer 30 - 40 pers till startlinjen och det står 10 pers och kollar. Det är stort "engagemang på gräsrotsnivå". Att det är blåbärssoppa och svensk Gunde/Åsa-Nisse flås svetto gefuhl, och kanske inte känns så Paris-Roubaix exotiskt och skimret från Raphas senaste "landsvägsfilm" saknas, beror ju endast på att förnyelsegraden inom sporten har stått still sedan 70talet. Sporten styrs av "gubbar".
(Dessa "gubbar" kommer inte att komma till FG. FG måste komma till dom.)
Jag kan inte riktigt se det elitistiska i detta engagemang (ovan). Jag skulle isf vilja hävda att elitismen kommer från båda håll. FG åkare är minst lika petiga, om inte mer petiga, med vad som är rätt och fel (jag blir gång på gång neggad om att jag minsann ju inte har vertikala drops på min ram...wtf e dealen med det? kan ngn förklara). "Vi vill tävla men det ska ju liksom vara på låtsas" - precis så är det i sportklassen. Några kör som damp-hjon, andra softar. Testa att köra ngt gran-fondo, Roslagsvåren eller Vänern runt eller vad som.
De flesta FGåkarna skulle vara bra d-a starka i motionsklasser. Men av ngn anledning är det inte intressant att köra de tävlingar som anordnas runt om i landet. Att man inte får köra med fastnav är inte ett argument. Snackar man med arrangören så fixar dom nog det om man visar intresse. Oftst brukar det handla om att ha en broms. De är nämligen överlyckliga för varje 20a i startavgift de kan få in. Om man visar det engagemanget kommer det att generera fler startande/fler i publiken...osv.
Väljer man att stå utanför och crusta - "fuck the system"...så visst det kanske e creddigt, men "gubbarna" skulle inte bry sig.
Om att det skulle vara ett materialargument skulle jag vilja, precis som Snarkus, påpeka att man kan maxa på rätt rejält med en stålpinne från 70talet. Idén om att det skulle vara särdeles "dyrt" och stekigt i sport/senior är helt befängd. Det är dyrt om man vill att det ska vara dyrt. Och många vill ju det. Men det handlar ytterst om att köra och ha roligt, dyra prylar underlättar men är inte avgörande (rimlighet). Man måste alltså inte raka benen. I förrgår körde jag med en ox-stark elitåkare som körde på en cheap-ass alu-hoj med instegsgrupp. 15 000 hade han lagt på den, för att ha på träning/tävlingsträning.
Jag skulle kunna kolla om det går att ordna en fixed-klass på Luma GP. Det skulle vara skitkul om det blev av. ...och det skulle vara heeelt ok att ta en birabärsa efteråt, om det är där skon klämmer. SCF bryr sig inte om det, så länge man inte kör full/hög/dopad.
Detta är inte gnäll eller pekpinne eller ngt sånt skit, det här är bara min bild av FG v.s. LVG tävling-kultur-sammanhang. Båda har sina sidor. I det ena lägret är formen stöpt, och där finns det resurser och engagemang och erfarenhet. På andra sidan är det ganska...tomt på engagemang (ex Pista Malmö då! Cheeeers!!) och det handlar mer om dresscode och att gnälla. Det är helt i sin ordning, men om det ska bli ngt tävlingstjosan krävs det att FG går mot LVG/gubbarna. SCF är sega-gubbar. Absolut. Men SCF hostar liksom inte bara fram en tävling för att det pågår en urban våg...de sanktionerar/sponsrar och engagerar så gott de kan. De har inte ngn stor budget (den gick till fotbollen o hockeyn) så - resurserna är små men viljan är stor.
(...och så skulle jag bara vilja säga att vääääldigt många i min klubb har ägt/kört/tränat/skidat runt på FG´s i flera år. FG är inte så exceptionellt i klubb-världen om man jämför med t.ex. svenne-cyklist-pendlar världen...som ju då ofta är FG åkarens bias.)
) som vi är en del av i själva verket är en reaktion/revolt mot att den "riktiga cykelkulturen" har blivit allt för elitistisk och stagnerat. På vätternrundans tidning Cykla har dom "Manhattan på två hjul" som huvudrubrik, det skulle inte hänt för fem år sedan. Den urbana cykelvågen kan ingen längre blunda för, inte ens gamla sportfånar, multinationella cykeltillverkare eller stadsplanerare. Gick jag från ämnet nu?
